发改委网站公告称，批复长丰(集团)有限责任公司与波导科技集团股份有限公司合资建设汽车发动机项目，建设规模为年产发动机15万台。

在手机业务扭亏无望的背景下，昔日国产手机巨头波导正积极找寻新的产业投资方向。日前，发改委网站公告称，批复长丰(集团)有限责任公司与波导科技集团股份有限公司合资建设汽车发动机项目，建设规模为年产发动机15万台。这意味着波导正式拿到汽车项目生产牌照，也为其一波三折的造车梦奠定了基础。

“主要是为了分散投资风险。”波导股份一位中高层人士昨天向《第一财经日报》表示，波导集团的高层从4年前就开始筹划进军汽车行业，由于手机产业竞争越来越激烈，企业经营应多元化投资，才能分散每个产业所存在的潜在风险，而汽车行业目前来看正是一个朝阳产业。

上述人士指出，波导的汽车战略与上市公司波导股份(600130.SH)的关系不大，虽然波导科技公司是波导股份的主要控股股东。目前波导股份正努力调整手机业务，包括采取新兴的直销模式，波导绝不会放弃手机业务。

事实上，早在2003年，波导创始人徐立华就开始策划进军汽车业，在与南汽合作告吹之后，波导于去年10月找到新的合作伙伴长丰集团，并组建了湖南长丰汽车科技有限公司，生产家用轿车，双方各占50%股份，公司总部设在长沙，生产基地位于湖南永州。

据透露，波导除汽车战略外，还将业务延伸到 能源特别是太阳能的电源。去年波导公司吸收合并了宁波电子信息集团下属的电容器总厂和宁波太阳能电源厂。

显然，波导集团从手机业务逐步转向其他产业特别汽车业，应该是在手机业务面临困境和财报巨亏的压力下作出的。据波导股份10月底发布的2007年第三季度财报显示，截止到9月30日，波导在手机业务上已亏损5.084亿元，并且预计全年亏损。而波导 证券事务负责人也表示，虽然公司一直在积极调整，但在手机行业大环境之下，所有的调整都似乎比较无力。

与此同时，波导的手机业务战线还在继续收缩，除了缩减全国各地分公司和办事处以外，波导自建的庞大连锁零售卖场——九五八五九八(湖北)电讯有限公司也继续在收缩，11月，迪信通已全资收购了九五八五九八公司在湖南的6家子公司。